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遊戲介紹:人氣直殺成本

《潛龍諜影 5:幻痛》是 2014 年 3 月發售的作?故事序章的《潛龍諜影 5:原爆點》的本篇。

以廣大「開放世界」系統為舞臺,描繪探討系列最大的謎團,為何英雄的主角會墮入惡道。

除了扣人心弦的故事之外,並引入時間經過、天候變化概念、造就出沒有特定的攻略方法

「真實潛入模擬」,開?真正的潛入間諜遊戲的進化。

此外,透過小島製作團隊開發的次世代遊戲引擎「FOX ENGINE」,

人物和背景可以宛如真實映像般的細膩表現,身臨其境體驗至今無可比擬的驚險刺激的遊戲。

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  • PS4主機專用遊戲片
  • 中文字幕,英文語音

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工商時報【林淑惠╱台北報導】

中華電信2016「MOD微電影暨金片子創作大賽」的百萬獎金首獎昨(18)日揭曉,由15分鐘長度的社會組《冥王星圖》摘下,而另一項「中華電信合作獎」的百萬大獎則由3分鐘長度的金片子組《咖啡蛋》獲得。至於獎金60萬元的愛爾達劇本合作獎,則由15分鐘長度的社會組《電梯上樓》奪下。

2016「MOD微電影暨金片子創作大賽」是由中華電信主辦、台北市電影委員會與愛爾達電視合辦,以發掘更多的傑出影視創作人才為宗旨,今年共吸引344個劇組報名角逐,堪稱國內規模最大、總獎金最多的微電影競賽。

愛爾達執行長陳怡君表示,明年愛爾達劇本合作獎將把獎金提高到80萬元。愛爾達後續也將贊助、協助得獎團隊將得獎微電影內容擴充為5集劇集,預計明年3月開拍,第4季推出,且除了在愛爾達上架外,也希望賣給其它電視台或OTT業者,同時更將力推將版權賣到海外市場。

中華電信北分公司副總經理張義豐指出,中華電正致力於MOD與中華影視的整合,長遠目標是讓兩個平台蛻變為多螢產品。

中國時報【(楊樹煌)】

南投:草鞋墩人文觀光產業發展協會訂24日在草屯商工大門旁稻田區舉辦「萬人焢窯」公益聯誼活動,家扶兒童、地方弱勢團體及社區獨居老人都會一起來焢窯,歡迎民眾共同來體驗稻田文化並做公益。

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中國時報【張佩芬╱台北報導】

復興航空宣布解散後,傳出遠東航空董事長張綱維是可能的買主。張綱維昨(24)日首度打破沉默表示,是有不少投資人拱他接下興航重整案,他也願意考慮,因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法;金鐘法律事務所主持律師錢炳村則估計,興航重整僅需4個月時間。

曾爆發掏空 浴火重生

遠東航空在2008年5月因前經營者爆發掏空、發生財務危機而停業,經聲請重整後,2009年10月引進張綱維個人資金投資。在張綱維整頓下,遠航在2011年4月復航,2015年10月經台北地方法院裁定完成重整。

遠航不僅是台灣、更是全球以個人完成航空公司重整的首例,且即使機隊、航線規模不如同業,遠航獲利表現依舊出色。2014年每股獲利超越同業達0.69元,去年EPS達2.52元,今年雖因陸客限縮獲利縮水,前三季EPS有1.3元,領先國內各航空公司。

投資人「勸進」 保障權益

因此,興航無預警停飛、解散,不少人力拱張綱維接手重整,據了解,連債權銀行都曾徵詢其意見。對此,張綱維表示,是有不少興航投資人「勸進」,為了保障債權人及員工的權益,他願意考慮。

國富浩華聯合會計事務所所長林志隆指出,盤點現有國籍航空公司,有過成功重整經驗者,只有遠東航空,除了解決社會問題,也將公司經營的非常成功。他分析,重整比清算對社會有利,因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質,航空公司擁有航權就負有社會責任,即便要停業也要負責把旅客載回,將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估,藉由有經驗的經理人重整經營,或許有機會重生、回饋社會,讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權,避免產生社會問題。

林志隆形容這次復航無預警解散,就像一台車緊急剎車,摔得車上乘客鼻青臉腫,但駕駛卻下車走人。突然遇到公司宣布歇業的員工,比當年遠航歇業時的員工還要愕然。

先整併航線 去蕪存菁

至於該如何重整,林志隆認為,興航首先應該要整併航線,把無法營利的航線停航或減班,找出可獲利的航線。公司內的航務與機務要徹底檢討改善,找出飛安的危害因素,重塑營運單位的組織文化。

再者,應該縮減機隊至適當規模,提升飛機使用率,降低營運成本。最後是人網友開箱介紹才汰弱留強,增加效率。不論是來自遠航或者是日航(JAL)的重整經驗都顯示,要經過以上的過程,才有可能重整成功。

至於債權銀行的權益該如何維護,林志隆指出,銀行的有擔保債權大部分抵押品都是飛機,飛機是否適航影響飛機的價值甚鉅,維持飛機維修紀錄的完整性及適航狀態,是保持飛機價值的最重要的事情。

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傳遠航接手興航 張綱維回應(2) (圖)

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中央社

2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分

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旺報【記者莊舒仲╱綜合報導】

大陸緊追在日本GOSAT衛星、美國OCO衛星之後,把碳衛星送上太空,背後有著經濟戰略思維。在全球氣候變遷議題上,各國雖承諾減排二氧化碳,但每年碳排放到底排了多少,仍是筆糊塗帳,利用衛星進行全球二氧化碳監測,能提升國際話語權,取得世界碳排放交易市場的影響力。

碳衛星工程副總指揮、中科院國家空間科學中心副主任龔建村說,碳衛星不僅可以算清楚各國碳排放的收支情況,評估各國是否履行減排承諾,還能更快、更有效率發現溫室氣體排放來源,有科學數據支持,「日後進行碳交易,就不是人家說了算。」

中國科技部國家遙感中心總工程師李加洪說,碳衛星填補大陸在溫室氣體監測技術空白,擁有碳衛星,意味需要擁有高光譜解析度、高靈敏度的先進遙感儀器,是國家先進科技實力的展現。

國家衛星氣象中心副主任張鵬說,過去二氧化碳監測數據只靠美日兩顆衛星,無法滿足各國需求,難取得第一手觀測資料。而地面觀測站,又受到占地表面積71%的海洋限制,無法監測全貌。

大陸還計畫與美、日和其它國家合作,將碳衛星組成「虛擬星座」,聯手觀測大氣二氧化碳,豐富全球氣候變遷的監測數據。未來,科學家可透過碳衛星發現全球碳分布情況,加深全球碳循環機制認識,找到二氧化碳流動規律,改進氣候變遷預測的可信度。

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